DD511191牽くロンチキ(山科)

久しぶりのDD51とロンチキでした。ムコソで長いレール配給の車両が停まっていましたので、それにDD51が移動中だったのでこれは?でも西へ行くか東へ行くか業務内容は分かりませんのでこの時点で諦めていました。しかしニーナが下って来ることもありまた瀬田川で撮ろうかと東上している最中でした。
山科を通過する時ホーム端にやたら撮り鉄さんが居てたのでこれは何かあると途中下車しました。待つこと数十分外側の信号が青になる度に気にしていましたがくるのは回送電車とサンダーバードばかり、そして大阪行きサンダーバードが通り過ぎ山科カーブを曲がって行ったあと急に赤いDDが見えました。驚いたの何の、東山トンネル出口からの直線を注視していたのですがこのサンダーバードに隠されて分からなかったようです。 心の準備が出来ていないうちにきたもんですからちょっと慌てました。
向日町操車場で見かけたあれでした。今考えれば作業員さんも居て、ロンチキの京都側に寄って行っているんですから東行きですね(^^;
後ろにいるのは EF81113です。前日にチキを牽いてきたようでう。でも昨日は敦賀に戻らなかったようです。単機でも撮りたかったのに残念でした。

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紫煙?を上げエンジンを吹かして行きました。辺りには油煙の匂いが何か懐かしかったです。

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2018/04/14 向日町、山科 久しぶりに撮ったDD51カッコいいです。SL現役時代はあれほど憎かったのに!(爆)
今はこうやってカラーで鮮やかに見えるからですからですかね?(^^)

3番目の国鉄色塗装EF65初西下(摂津富田)

何気にネットを見ますとEF65-2077が5087レでやって来るとありました。やっと登場ですね、何処で撮るか?
しかし曇天で午後からは雨の予報です。気圧の谷で西風が強く吹いています。何時降られるか分からないそうなると駅撮りにするしかありあません。阪急からJRへ歩かなくても済むところにします。岸辺の景色は飽きましたので(笑) 久しぶりの一年振り以上の摂津富田にしました。 
懐かしい跨線橋もそのままです。この跨線橋は近くにあるらしい電機会社の社員さんと某宗教の信者さんの参拝用にだけに開いています。
さて向こうをみますと予想より早い時間にやってきました。しかしホームでは上り線を快速が通過のアナウンスです。ライトが小さく見えました。こうなると撮れる角度が限られてしまいました。しかたなくすれ違うまで数秒撮れませんでした。もっと後ろを入れたかったのですがむりでした。

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次のコマは 👉 こちらに

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撮った後直ぐ来た下りに乗って追いかけます。

そして千里丘を発車するとき横を赤いのが通り過ぎました。
あっ!DD51です。単機なのか後ろに何か繋げているのか分かりませんでした。

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吹田貨物西で待機中

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鴫野に先回りは無理なので百済で待とうと環状線は内回りで天王寺まで行きました。 しかし平野は普通しか止まらないので天王寺で待ちますが出た後ようで15分待ち、快速は次から次へと来るのですが、仕方ありません。これから行っても百済貨物駅入線は間に合いませんが機回しでの付け替えは撮れるのでは? しかし平野に着いた時にはすべてもう終わっていました。戻りの84レになるべくコンテナ連結に動いていってました。


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2018/04/11 摂津富田、千里丘、吹田、 平野、 これで原色1+3機撮影できました。

阪神国道沿いからEF200を撮る

昨日は大サロの岡山への送り込みを撮影に行きました。その行きしなの風景から、夙川に行くか西宮に行くか?いずれにしろ時間もあるので久しぶりに今津線は阪神国道経由で行ってきました。
元ビール会社の空き地は更地になったまま空間が広がっていました。しかし東側の空き地は大型ホームセンターが建って賑わっているようです。なんといっても国道2号線入って直ぐですからね便利です。そして西側は西宮市のなんたら公団の看板と金網で立ち入り禁止になっています。いつ開発されるのかと、近郊でサイドから編成が撮れる撮影地はそうざらにありません。それも本線で、しかも東西の幹線です。下り列車に関しては安心して撮れます。ただ東側は障害物とかで何時通過するか分からないのが難点ですが(笑)
阪神国道到着前 鉄橋下を 桃の5058レが通って行きました。

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さくら夙川の時刻表をみると2070レをEF200で走っているとあったので此処で狙ってみました。

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 珍しいコンテナが載っていました。初めて見ました。新鮮野菜?輸送ですね。
コンテナのマークJRだけのがありますね、今まで気づかなかったです。それに珍しいタンクが。

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2018/04/09 阪急今津線、阪神国道バス、阪神国道

大サロ伊予路号送り込み(西宮)

久しぶりの大サロの撮影でした。今回はトワイライト・カラーのEF65-1124が牽引でした。
撮影場所はお天気も晴れたり曇ったりのちょっと肌寒い天気でしたので須磨海岸は行っても海の青さは期待できないので近場にすることにしました。そうなると私の好みの定番である阪神国道からJR西宮へ、もしくは”さくら夙川”です。しかしさくら夙川はきっとすごいことになってるだろうなぁと、大人しく西宮で撮ることにしました。 
 上りホームから撮りたいのですが以前網干訓練を此処でj上下の電車に被られましたので時刻表で確認です。どうやら通過の前後1分以内に上り下り両方に発着があります。これは下手をするとどちらかに被られそう?そうなると危険回避で下りホームに正面顔撮りになりますが仕方ありません。周りを見ますと上りホームにお一人、そして下ホームは私のみでした。ちょっと^^。欲をいえば今津線の鉄橋を阪急が通ってくれればナイスだったんですが(笑)


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2018/04/09 西宮     👉 こちらに大きな写真をあげました。

【独り言】
今これを書くにあたって昔の蒸気列車の動画をバックに書いております。音声のみですがこれで十分です。網走発の1528レ北見から大雪5号になる普通列車です。C58牽引は網走から北見までですが私はこれには乗ったことがありません。1527レは走行写真撮りも兼ねて乗りましたが夜の1528レは写真も撮れないので私は北見駅で構内の照明を頼りにしてC58の牽く網走行最終とこのC58の1528レを北見駅で撮っていました。そして停車時間も結構あるのでこれにのって岩見沢へ、時には上川で降りて下りの大雪に乗ってまた北見に戻ってきてました。 もう夜明け共に行動していました(笑) この音を聞くにC58の汽笛はC57やD51と違いちょっと田舎風の汽笛音で和歌山線で録音していたのを思い出しました。
それにしてもよくぞ録音していて下さったことです。私はやりたくとも体力が、それにソニーのカセットデンスケは高かったんです。きっと電池は相当数要ったことでしょう。それに固まると電池の重さも、撮影機材と合わせると相当な量と重さになった筈です。敬服いたします。ここでお礼いうのも何ですが感謝です。
この機関車牽引客車を撮っていてふと思い出し懐かしくなりました。時代の流れと故、なぜに皆処分してしまったのか。まぁ何十年も先のことは誰にも分かりませんから(笑)

キヤとマイテ、DE10、DD51(向日町)

マイテを向日町で撮ったあと先に進みました。当然待避中のを撮るべく構えていますとキヤが横に停まっていました。こちらが先に発車しました。 そして長岡京駅を過ぎた頃、突然赤いのが通過しました。慌ててシャッターを切りました。どうやら向日町へ帰って行くようでした。それにしてもホーム端には若い撮り鉄さんが、春休みですねぇ、そして若者の情報通には恐れ入ります。羨ましい(爆)

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2018/04/03 向日町ー長岡京(神足)=思えば歴史を感じる駅名(こうたり)でしたね。鉄復帰して通いだした頃は長岡京?という感じで新駅ぽくってちょい違和感が(笑) 国鉄時代を知るものには・・・(^^)
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Author:郷愁紀行
現役蒸気機関車晩年に九州、北海道と夜行列車を定宿にひたすらSLを追いかけてました。しかし全廃で鉄道への興味も薄れ、JR化と家庭を持ったことで更に遠ざかりました。しかしデジカメを持った途端また写真に目覚めました!CANON:SX110ISから現在はニコンD3200に◆国鉄ノスタルジーをメインに過去の撮り貯めた写真をデジタル化しては青春時代を思い出しております。ただ大半のメモを紛失してしまい、あやふやな記憶でデ-タ-を書いておりますので正誤の程はご寛容に(^^)
【★お断り★ 著作権は放棄しておりません★ ★ ★ ★ ★ ★】
2011年1月開始

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