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EF64-1022原色を追う(石山)

12系送り込みを瀬田川で撮った後駅に戻ります。 本来ならばこの瀬田川で北びわこより先に来る幡豆なのですが、また何かの影響で遅れかと諦めて駅に戻りました。
しかし駅の表示板を駅外から見ると1番線が2番線の快速表示のあと「通過」表示がありました。ならばこれが8865レになるのかと想像し帰りの駄賃とホーム撮りにしました。すると京阪のオーバークロスを石山寺行が京阪色で渡ってきました。2両が路面電車ぽくて良いですね。逢坂越えもこれで撮りたかったです。


DSC_3560q.jpg


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20分+αで遅れてやってきました。橋の向こうから青い顔が見えました。このカーブ私的に好きです。
それにしても顔が汚れていますね。先月撮った綺麗な64が頭にあったものでちょっとショックでした(笑)



DSC_3569q.jpg


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DSC_3575q.jpg


目の前を通り過ぎると京阪線を浜大津方面行が通過しました。
阪急とJRF貨物のコラボは縁がないですが新京阪の元の京阪と国鉄機は出来ました~~。


DSC_3580q.jpg


DSC_3581q.jpg


DSC_3584q.jpg


このあと直ぐ上り電車に気を取られ56レ(1052レ)フクツウを忘れていました。
先週山科で経験しているのに、(-_-;)  通過のEF210の大きな警笛で気づきました。
ちゃんと前を向いていたら顔を! 内線被りもなかったのに、時間記録で一応撮っておきました。
(山陽本線普通の混乱時コンテナの色統一は無理なようですね。でもそれも月末には本線回復のようで、
遠くなければ走行試運転が撮りたかったです。阪神大震災の時神戸線の複々線を機関車四機が並走して走っている姿をTVニュースで見て線路開通の時はこういう風にして重い機関車で同時並走して確認するのだなと思いました。
それから数か月後 阪急も神戸線複線を電車2編成が同時並走して開通試運転していました。
阪急電車の震災復興ビデオを購入して鉄道はこうするものだなと初めて知りました。本物が見たかった。ちょっと余談過ぎましたね)
今回も山陽本線そうするのでしょうか?セノハチはもう開通したようですがその記録映像は見たことありません。ですから三原ー○○はするのかな?鉄道法をまだ検索していませんので間違っているかもです。各人でご確認ください(^^;



DSC_3587q.jpg


直ぐ後から来た快速に乗り京都方面へ向かいました。山科の手前でこのEF64が抜いていきました。
どうやら逢坂山隧道で抜いたようです。

DSC_3589q.jpg


そして東山トンネルでも抜いたようです。
C57本線試運転時も東山トンネルと逢坂山トンネルで乗ってる電車が先に行きました。制限速度の関係ですわね、昔に比べて電車が早過ぎて昔と違います(笑)、撮り鉄復活時も現役蒸気時代の撮影しかしてなかったので追いつけず暫く慣れませんでした(笑)

DSC_3592q.jpg

2018/09/15 EF64-1022 8865レ 石山、山科、京都、 
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Author:郷愁紀行
現役蒸気機関車晩年に九州、北海道と夜行列車を定宿にひたすらSLを追いかけてました。しかし全廃で鉄道への興味も薄れ、JR化と家庭を持ったことで更に遠ざかりました。しかしデジカメを持った途端また写真に目覚めました!CANON:SX110ISから現在はニコンD3200に◆国鉄ノスタルジーをメインに過去の撮り貯めた写真をデジタル化しては青春時代を思い出しております。ただ大半のメモを紛失してしまい、あやふやな記憶でデ-タ-を書いておりますので正誤の程はご寛容に(^^)
【★お断り★ 著作権は放棄しておりません★ ★ ★ ★ ★ ★】
2011年1月開始

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