瑞風が山陽路一番列車通過(須磨)

瑞風のサイド狙いに挑戦しました。前回は正面撮りでちょっと面白くありませんでしたのでサイドは此所でと決めていました。お天気もカンカン照りでなく、汗が出ない程度の暑さで良かったです。ただ不満は 波が凪いでいてちょっと残念で、それから肝心なのがシャッタースピード1/1000 ISO 200にしても色が露出不足になって露出はオートですが明るいところに(空バックに)振ると色が飛んでしまって、これならアナログのレンズを付けたら良かったかなと反省です。 ただこれが大晴天ならこらがバッチリ正解なのですが、中途半端な明るさにはどうすれば良いのか私分かりません(--)
しかしまぁ時間が経ってからの結果論でして、今日の記事を書き出した時の感想は
「やっとまともに撮れました。ただ防潮塀にある柵には気づきませんでした。こんどはもっと足元から見えるところで撮らねば(^^)」
やっと撮れた満足感で充実ですね(^^) 御同業も周りにみあたらず、もう通常の反応になったのかな?と思ったりしていました。

まずは別サイトのこちらからどうぞ、 目の前に飛び込んできた光景から(^^) 

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車掌室の窓が開いています。晴れていたら海が綺麗かったんですがね。

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堤防の親子連れさん気づいてくれましたかな、私堤防の上でカメラ持って目立ってましたから(^^)
2017/06/24 塩屋ー須磨
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新幹線車内にて通過表示

今晩のNHKFM海外の演奏 感動しております! 素晴らしい、久しぶりにじっくり聞ける演奏です。
ブルックナーの7番交響曲、ベルナルト・ハイティンク指揮 アムステルダム・コンセルトヘボウ あっ、違った。ロイヤルコンセルトヘボー管弦楽団。昔はアムコンでしたよね?(^^)
学生時代夢中になって聞いていた曲です。それもハイティンクで、他の指揮でも色んな演奏を聴き比べていました。それが今最近の演奏で昔聞いていた演奏とピタリ同じ昔感動した思いが再び蘇ってきております。ブログを書くにはちょっと感情が入りすぎ鉄の気持ちが薄れています(笑)
このテンポが良いのです。家族を持ちがむしゃらに働いていた時は誰の演奏を聴いても感動しませんでした。ただ聞く環境のなかったのと演奏家がいなかったから、否 入手できるCDがなかったから。。。そんなことはないでしょうが、粋がなかったんです。音楽にも必要です?!
それがもう失礼ながらハイティンク氏は活動されていないと思っていました。ブルックナーにマーラー、全集といわなくとも大概の曲は聞いていました。このロマンティックな旋律を活かして演奏されるの あ~久しぶりに聞く私と性のあったブルックナーです。
書くの止めて聞きます。あと1楽章で終わりですから。

写真は。。。 後ほど書かせてもらいます。(^^)
さて、鉄ネタも自分のお気に入りの写真をUPさせてもらいます。
今回の指定席は進行方向前から2番目でしたので電光掲示板に表示される「現在XXXを通過しました}この駅表示を狙いました。
何しろ外の景色を撮っていましても高速で走っていますから何処で撮ったのやらわからなくなりますのでせめて駅間の探りを入れる為にも撮っておきました。 

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まずは新丹奈トンネルの前後駅、その昔先代社長と東京出張の時、他の社員に内緒で「○○君熱海温泉で一泊しようや」と先輩と3人で熱海に泊まったことがあります。温泉は暗くて暑かったなぁと、それから帰りの新幹線が3人掛けで私が真ん中だったと。それだけ覚えています。 そんな思いでもちらっと蘇りました。

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ここまでは気づいて撮りましたが、あとはそんなに、気づいたら消えてたりで(笑)
新幹線帰りはN700でしたが、やはり北陸新幹線の綺麗さには見劣りが、まぁビジネス特急と観光特急の違いでしょうが、(^^) 広い座席に落ち着いた配色、また乗りたいなぁ。ピカピカですね。閑散期なんで空いていて好きなところに座れました。当然最後尾車両に(^^)

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2017/06/10 東京ー ⇒ それにしても昨日は新幹線大変でしたですね。2分、3分間隔で走っているのですから駅間に停まっている車両や、乗客は如何にや、です。ご苦労様でした。

昔の時刻表から思い出を

長門市のD51写真からコメントを頂きありがとうございました。もう少し話を広げてみます(^^)
山陰本線と言いますと私には京都から出る線を真っ先にイメージしてしまいます。でもSL定期があった頃は私自身の環境が許されず撮りに行けませんでした。 斜め光線で色彩の濃い早朝の通勤列車が撮りたかったです。そんな無念を晴らす意味で、同じ山陰本線は西の端で望みを叶えます(^^) 写真は過去ログで既発表しておりネタがありませんのでこんな画でお茶を濁させてもらいます。(^^)

03山陰浜田下 鉄道弘済会発行S48年3月号

毎時のD51牽引の下関行き、周遊券の範囲が下関まであればもっと好きな構図の写真が撮れたのになぁと。。。。。
当然夕方以降の夜の帰りの列車も同じ本数だけ出ていましたね。

新幹線から見る鉄道クロス(新大阪ー京都)

ブログPC2台使いしていてまたやってしまいました。昨夜Aで作って登録確認したんですが、今朝BのPCで見ると消えていました。Bでログインしたままログアウトしなかったのがいけなかったのか? またまた書き直しです😢
新大阪 10:56発ののぞみです。十数年ぶりの新幹線乗車ちょっと興奮です😊

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IMG_9164s.jpg 城東貨物線:神崎川鉄橋が見えます。

IMG_9166s.jpg 鳥飼、大阪モノレールが上クロスです。

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名神へのバイパス新名神となる高架です高槻ジャンクションへと繋がってます。工事車両も走ってこの辺りはもう完成ですかね?それにしてもいつも下から見あげていましたが片側1車線なんですね。もう片側2車線の高速は作らないんですかね。

高槻をあっという間に通過、いつも撮りに行ってる梶原、上牧を通過です。並走無しでした残念。

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IMG_9183s.jpg 梅田方面行 阪急とすれ違いです。

2017/06/08 新大阪ー京都

山陰本線長門市にてD51客レ

話題の瑞風が今夕出雲市を発って山陰本線周りで京都大阪に戻るとか、夜行列車就行を記念して過去記事とダブりますが再掲載させてもらいます。
ただ山陰本線の夜行といっても夜行列車には短い距離なので昔も今も途中駅で運転停車をして時間調整するのではないかと思います。
国鉄時代にあった周遊券で山陰の場合は夜行が急行「さんべ3号」でいつも米子発21:48→長門市03:54着の西行きばかり利用していました。東行きは時間つぶしに無理があったのか利用していません。理由は思い出せませんが時刻表を見れば分かるかと。もう40年以上昔になりましたものね。アンチエイジングで頑張らねばなりません!

 過去ログのこの一番列車が行った後 2番まで30分程ありますので町外れの海の見える鉄橋まで歩きました。これが早朝夜行明けの浜田長門市での定番コースでした。といっても2回だけですが、周遊券の有効範囲が下関まであれば下関発の夜行にも乗れてもう少し幅広い余裕のある撮影ができたのですが宿をとらずに夜行ばかり利用するとなると限られてしまいました。


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ちょっと気になり拡大してみました。機関車の車番にサボ無理でしたね、ネガはこれをスキャンした時よりももっと退化していると思います。経年経過に強いのがコダックだなんて当時認識ありませんでした。とりあえず今見れたら、先の事は知らず値段優先でした(汗)

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q632v.jpg 自分が録音したSLの音にしろ写真にしろそれを見れば頭はその時に戻っていす。昔は良かったなぁって。 年寄り臭くなりました(笑)

昭和49年 5月23日 浜田市 長門市 すみません何を考えていたのかボケてしまってました(-_-;) 時刻まで書いてるのにそれも気づかず。あ~お恥ずかしい。

16連から12連を撮る(高槻ー島本)

いつもは阪急から見る上牧、梶原界隈、先週は新幹線から見れました。
次回はいつになるやら分かりませんので
新大阪行のぞみ より撮影、 電車は京都方面へ走って行ってます。
お互い逆向きですのでよくぞここまで写ってくれたと、ちょっと嬉し。

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2017/06/10 新大阪ー京都
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郷愁紀行

Author:郷愁紀行
蒸気機関車現役晩年に九州、北海道と夜行列車を定宿にひたすらSLを追いかけてました。しかし全廃で鉄道への興味も薄れ、JR化と家庭を持ったことで更に遠ざかりました。しかしPOWERSHOT:SX110ISを持った途端、また写真に目覚めました。現在はD3200も◆国鉄ノスタルジーをメインに過去の撮り貯めた写真をデジタル化して青春時代を思い出し息抜きしております。ただ*大半のメモを紛失してしまい、あやふやな記憶でデ-タ-を書いておりますので正誤の程はご寛容に(^^)
【★著作権は放棄しておりません】
2011年1月開始

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