菱形パンタの並び◇(淡路)

JR貨物線の橋が低いのでパンタグラフは最小に縮みます。シングル・パンタなら別にそんな興も湧かないのですが この◇が横に菱餅のようにペタンとなるのが横から見ていると楽しいです。 それがまぁ正面から見てもその開きの差が見えてなんとも楽しいです。 これも5300系ならではか、しかもこれだけ沢山の集電器が揃った編成になったお陰です(^^) またJR貨物とのコラボと合わせて楽しみが増えました。

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こちらが原画で、ちなみにこのショットは下のEF200の序で撮りでした。それが加工していたらこれは☆彡閃きました💡
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一昨日のコマより、京都方面からの2139追いかけ戻り これに間に合いました。あっという間の通過で2枚撮りの中から最後のショットを、左に走っていってます。この辺が蒸気と違って解説がいりますね(笑)
2017/03/24 淡路  配1392レ EF200-10
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2139HM付き75レ(阪神国道)

予想通りEF65-2139の75レが今日は記念HM付きで走りました。昨日に引き続き写欲に負けて出かけてしまいました(^^)行った甲斐があったというか、2月の75レでは暗すぎましたが今日はまともに撮れました。オートで S/S 1/125 f 5.6になってました。撮りたい国鉄時代の罐も減り機会があるときに撮っておきます。景色優先で(^^) これは難しいけど(笑) 


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2017/03/25 西宮ー甲子園口

美しきEF65を追い求め(山科、神足)

今週もやってきました本日の5087レはEF65ー2139 しかもHM付き、朝ネットを見ますと貨物30周年の記念缶が付いていました。今回は罐のクリーム地に対して茶色の〇缶に白字、これは写欲がそそられました。
そうなると何処で撮るか?また石山までお迎えに行くか? しかし足がなぁ~、ちょっと具合が気になります。先週歩き過ぎましたかな?そうでもなかったと思うのですが体力維持の為足は使わねば、さりとて過ぎると下肢静脈が。。。。不安を抑えるために今日はできるだけ歩きを少なくするよう心がけ電車も必ず座るようにしました。

さて5087レの通過時間と撮影ポイントを逆算しますと、いつもの山科になりました。余裕をもって到着が通過1時間以上前でした。しかし既にホーム東詰めは同業で余裕なし。 こうなると反対側でありきたりの正面撮りと山科カーブ後追い狙いです。そうなると気分は落ち着き一旦駅外に出てコンビニでパンと飲料を購入し、この前撮った運賃表が端っこ切れてましたので再度撮影してホームへ戻ります。
ホーム上は更に同業さんが電車が到着する度に増えてきます。さすが人気機関車に付加価値が付いただけのことはあります。同じ京都よりで撮ってられた若者と談笑する間に上り貨物に気を取られていたら「来ました」慌ててカメラを振ります。S/S 1/640のfオート。 NR.プレートが光りました。

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高速通過です。そして減速ブレーキがかかります。先は大カーブですからね。

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東山隧道に入るまで見えます。5087レ頭と尾っぽが入ったコマを(^^) ↑
一部の方は新快速で高槻、岸辺へ先回りされました。新快速なら東おおさか線まで先回り可能かも?私はゆっくりそのまま高槻まで普通の快速に乗って(空いてるんです。新快速はいつも満席です。大阪到着差は別に。。。)
梅小路にはEF65-1133が、 SLはC612でした(往しな撮影確認済) そして京タで5087レを追い越して何処にしよう、

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何処で撮るかロケハンです、桂川は見当たらず、向日町、長岡京はホーム端、同業さんで一杯です。それなら車窓から見えた長岡京手前に見えた線路柵の終了地点。角になるので隙間あり、架線柱はどうなとして、とりあえずは下車して向かいました。

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比良の山にはまだ残雪が、後方に見えています。まだまだ寒い今日この頃です。

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2017/03/24 山科、 向日町ー長岡京。 帰りは阪急長岡天神に向かい帰路に、さてここからおまけで直ぐ阪急の特急に乗っておればこの5087レの淡路通過に間に合ったのです。しかし、この特急を混んでるからとやり過ごし、さらに準急も茨木市で待ち合わせの特急に乗らなかったので3度目の撮影は出来ませんでした。これも準急車内で駅掲示板を検索していた気づいただけなんですが、妄想です(笑) でも 配XXXXのEF200-17の単機吹田戻りは撮れました。これは次回に(^^) ただ先週と同じく淡路駅で阪急にカメラを向けてもシャッター切らず、電車空白の時間にじっとJR鉄橋に向けてカメラを構えるのはちょっと勇気要ります(爆)

昔の京阪電車の色が

どうやら昔馴染の配色がとうとう完璧に京阪線から消えてしまうようです。
京阪といえばこの配色が馴染でした。本線から消えてもう見られないと諦めていましたら先月草津で見た石山坂本線の電車、ここには残っていたのだと感激していましたのに京阪の広報によると、この四月から本線と同じ配色に順次塗り替えられるとありました。それならば最後にもう一度見ておこうとやってきました。EF65-2139の序で撮りですが(^^)

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まずはJR膳所駅ホームより京阪膳所駅を。👆

京阪石山駅前です 京阪坂本石山線 👇 JR石山駅が👉
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駅前には膳所と同じく 直ぐS字カーブが、この先が石山寺へ
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目に見えているのが瀬田川は唐橋のある唐橋駅、 拡大してみました。踏切名がなんとも情緒のある。。。。
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2017/03/18 膳所、石山

梅小路にて懐かし罐を見る

先週の未UP分より) 京都駅を通過する際はいつも手前にある梅小路鉄道記念館を撮影してしまいます。今日のスチーム号は何かな?といつも注視してしまいます。 この日は運よくC622が当たっていました。
この日は土曜日でしたので先行していた新快速の乗客が多く乗降に時間が係りホーム空き待ちです。線路は内と外ですがホームは同じですので前が閊えて進めません。手前の西大路駅を発車しても徐行運転です。お陰で梅小路機関車館前も低速通過ですのでしっかり撮れました。(^^)

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D51200が見えました。早く復活して欲しいものです。連休の「北びわこ」号はまたC56でしょうか?

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C622の姿が見えました。スチーム号だけでは勿体ないですね。でも本線が高速運転では。。。。呉線はもう過去ですね。残念。
菊のご紋章が見えました。C58ですか?。行きたいと思うのですがまだ行ってません。足の具合が、足と相談してからですね。京都駅からバスもありますがあの距離で230円で、しかも渋滞でノロノロになりますからね(--)、昔は往復歩いていましたがタキイ前も金網が絶対撮れないように金網の隙間も狭く不可です。ですから歩いていても楽しくないですね。

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こちら石山からの帰りです。EF65-2114が梅小路配給で来ていました。トワ罐や原色機は単機でも絵になりますね。

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2017/03/18 梅小路
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郷愁紀行

Author:郷愁紀行
蒸気機関車現役晩年に九州、北海道と夜行列車を定宿にひたすらSLを追いかけてました。しかし全廃で鉄道への興味も薄れ、JR化と家庭を持ったことで更に遠ざかりました。しかしPOWERSHOT:SX110ISを持った途端、また写真に目覚めました。現在はD3200も◆国鉄ノスタルジーをメインに過去の撮り貯めた写真をデジタル化して青春時代を思い出し息抜きしております。ただ*大半のメモを紛失してしまい、あやふやな記憶でデ-タ-を書いておりますので正誤の程はご寛容に(^^)
【★著作権は放棄しておりません】
2011年1月開始

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